Völner volt az, aki ádáz küzdelmet folytatott a Lábatlani cementgyár létrehozása ellen, a tevékenységének következtében megszűnt a közel 150 éves lábatlani cementgyártás, ipari sivataggá téve Magyarország egyik legrégebbi iparterületét. Az Esztergom - Budapest vasútvonal lett a MAGYAR VÖLNER CSATORNA, a Panama csatorna korrupciós szintjére utalva, azzal a különbséggel, hogy a Panama csatornát új építésként az az létesítés során lopták szét, azonban ma is működik, a vasutat csak úgy egyszerűen lopták szét, felújítás címén, javítottak 5 percet a menetidőn, hihetetlen színvonaltalan munkával. Völner nevéhez köthető ez a 21. századi nyomoronc vasút, amelyet annyiból hoztak létre, mint amennyiből a Drezda – Berlin vasútvonalat korszerűsítették 2 sínpárral 200 km órára. Ennyi pénzből még egy második alagútra sem tellett.

Megérkeztünk a mába!

Völner államtitkárunk harcos képviselője lett a kvóta pernek, amelyet, mint állítja Magyarország következetesen végigvisz. Vélhetően smucigságból újságot nem vesz, ezért nem tud róla, hogy nem lesz kötelező kvóta, Macedóniából elszállítják a migránsokat, valamint Törökországból 48 órája nem érkezett migráns Görögországba. Völner feladata lesz a sok sok millió dollár kifizetése nemzetközi jogászoknak, egy nem létező ügyre! Sokat segít neki a vasútépítési tapasztalata!

Magyarország jobban teljesít!