A MÁV-Start tájékoztatása szerint az új és a felújított járművek (például harmadik generációs IC-kocsik) zárt rendszerű vécével állnak forgalomba. A régieket selejtezik, végleg várhatóan 15-20 év múlva szabadulnak meg tőlük.

- ezt még 2009-ben írta a Délmagyar

A vasúti kocsik átlagos életkora 35 év, a legidősebbek 50 évnél is öregebbek - írta meg a Világgazdaság kérdésére a vasúttársaság.

2012-ben az utazási komfort javítását célzó porgram indult el a Máv-nál, melynek keretében 670 kocsit újítottak fel: modernizálták az utastereket, 240 voltos csatlakozókat építettek be, átalakították a feljárólépcsőket, cserélték a forgóvázakat, automata ajtókat és GPS-alapú utastájékoztató monitorokat szereltek fel. A felújítások idén és jövőre is folytatódnak.

Eddig a 2260 személyszállító jármű alig negyedét (514) szerelték fel zárt rendszerű illemhellyel, a többi hullócsöves - vagyis a WC-ket a sínek közé ürítik. Az uniós és a hazai szabványok értelmében az új vagy főjavított járművek csak zárt vécékkel helyezhetők üzembe. A meglévő hullócsöves kocsik viszont a kivonásukig forgalomban maradhatnak. A lap kérdésére a MÁV közölte: 2035-ig terveik szerint kivezetik az utolsó nem zárt vécéjű kocsit is.

A MÁV-Start számára húsz nemzetközi viszonylatra szánt intercity gyártása már zajlik, további hetven, kifejezetten belföldi használatra rendelt IC plusz személykocsi összeszerelését pedig előkészítik. Egyelőre nem tudni, mikor készülnek el ezek a megrendelések. (portfolio.hu)

A nyitott rendszerű vécé nem magyar sajátosság, lehet vele találkozni például Horvátországban, Ausztriában, Olaszországban, Lengyelországban, Romániában, Szlovákiában, Németországban és Svájcban is.