"Nagy veszteség ért minket. Ha nem róla volna szó, akkor bizonyára a szokásos fordulattal (súlyos betegség) tudatnánk, elhunyt Surányi Péter. Ha itt volna még közöttünk, szólna: nem kell mellébeszélni, írjátok úgy, megölte a rák. A tiszta beszéd, a tények híve volt, eszerint írt és ezt várta el munkatársaitól is" – emlékezett meg Surányi Péterről az általa alapított azauto.hu.

A nekrológból kiderül, hogy otthonról hozta az autózás szeretetét, lehetett volna mérnök vagy feltaláló, mégis autós újságíró lett. Pályája 1974-ben kezdődött az akkori egyetlen autós lap, az Autó-Motor szerkesztőségében. A rendszerváltás előtti alapította kollégáival az Autópiac nevű magazint, amely a legkelendőbb autós lap lett. Amikor egy nagy német cég bevásárolta magát a kiadóba, Surányi Péter hamarosan távozott, és a vezetésével megjelent az Autó2, az akkori egyetlen magyar tulajdonú, független autós lap. Amikor időlegesen elveszették az Autó2 nevet, kényszerűen váltottak Az Autó névre. Évekig elhúzódó jogi küzdelem árán sikerült visszanyerni a lap nevét, de már nem változtatták meg a lap és a portál nevét, amelynek visszavonulásáig ő volt a főszerkesztője.

Tagjai közé választotta az európai Az év autója zsűri, aktív, kivételesen tájékozott részvevője volt a társaságnak. Gyakran szerepelt tévéműsorokban, még többször hallhatták színes előadását autós rádióadásokban. Nyugdíjasként sem távolodott el a szakmától, a hazai sajtóban elsőként figyelt fel és tudósított folyamatosan arról a környezetpusztító csalássorozatról, a Volkswagen-botrányról. Nem jutott vállalt feladata végére, közbeszólt az utóbbi hónapokban mind súlyosabbá váló betegsége. (infostart.hu)