Mint ismeretes, az elmúlt napokban a BKV igazgatósága is szerződést bontott a közben csődöt jelentő Ikarus EAG Kft.-vel. A korábban a BKV-nak ígért harminc darab buszból mindössze tízet kapott meg a közlekedési vállalat, de a leszállított tíz jármű sem felelt meg a műszaki és biztonsági követelményeknek.

Ez is alátámasztja, hogy a tavaly a Varga Mihály pénzügyminiszter által bejelentett nemzeti buszstratégia látványos csődöt mondott, hiszen a beígért 3500 darab buszból egy év alatt csak néhány működőképes buszt sikerült legyártani. Ezzel súlyos károkat okoztak a fővárosnak, hiszen a fővárosban hosszú ideig azért nem indulhatott el a hármas metró felújítása, mert az úgynevezett nemzeti buszstratégia miatt fideszes képviselők blokkolták a metrópótló buszok beszerzését. 

Az Ikarus EAG Kft., melynek jelentős tulajdoni hányada köthető Matolcsy unokatestvéréhez, Szemerey Tamáshoz, már nevében is megtévesztette a piaci szereplőket, hiszen a cég semmilyen módon nem köthető az Ikarushoz; nem utódcég, így névbirtoklás miatt is jogvitában állnak.

A közérdekű adatigényléssel azt szeretnénk elérni, hogy a közvélemény tisztában legyen azzal, milyen szerződéseket kötött a BKV és a Volán-társaságok Matolcsy rokonának cégével. Továbbá vizsgálatot követelünk annak kiderítése érdekében, hogy történt-e nyomásgyakorlás a szerződések megkötésére, a prototípusok átvételére, műszaki jóváhagyására. Azt is szeretnénk tudni, hogy az okozott károk megtérítéséért milyen lépéseket kívánnak tenni a szerződést felmondó vállalatok az Ikarus Kft.-vel szemben. Az adófizetőknek joguk van tudni, mennyi közpénzt költött el az állam a teljes csődöt mondó magyar buszgyártásra; egy olyan beruházásra, amely sosem valósult meg. 

Magyar Liberális Párt - Liberálisok