Az 585 méter hosszú, 11 támaszú gerendahíd technológiai terveit a FŐMTERV Zrt. készítette el, amely magában foglalta a szerelőtér kialakítását, a hídelemek mozgatását, alakbeállítását, betolását - az ezekhez szükséges segédszerkezetekkel együtt. - írta meg a Magyar Építők

Az M80-as gyorsforgalmi út fejlesztése 2018 tavaszán kezdődött meg a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában. A projekt keretében 2X1 sávos autóutat alakítanak ki Körmend és az osztrák határnál fekvő Rábafüzes között. A 28,85 kilométeres útszakasz a Mészáros és Mészáros Kft. - Duna Aszfalt Zrt. konzorcium fővállalkozásában valósul meg.

Szentgotthárd térségében forgalomba helyezték az M80-as gyorsforgalmi út Vasszentmihály és Szentgotthárd közötti 6,6 kilométeres szakaszát. A Körmend és Vasszentmihály között elkészült 19,4 kilométeres szakaszt várhatóan 2021 októberében nyitják meg a forgalom számára.

Itt épült meg Magyarország egyik leghosszabb völgyhídja, az 585 méteres vasszentmihályi völgyhíd. A 1799 jelű híd Vasszentmihály mellett az autóút 179+929 kilométer szelvényében található.

Azt indokolják a cikkben, hogy miért volt szükség majd' 600 métert 24 méter magasan áthidalni; "Az impozáns megjelenésű hídszerkezet létjogosultsága abból fakad, hogy a tervezésnél a távlati autópálya paramétereit kellett figyelembe venniük, a magassági vonalvezetés követelményei pedig szükségessé tették, hogy a 24 méter magas völgyet, amelyben a Vörös-patak is húzódik, híddal íveljék át.", de arról szemérmesen hallgat a sajtóanyag, hogy mindez mennyibe került az adófizetőknek, így választás előtt...

*Nem igaz, de jól hangzik:
Azért épült meg ez a műtárgy, hogy a nagycsaládos kedvezménnyel megvásárolt ezer-ezerkettőszáz köbcentiméteres és turbóval kényszerlélegeztetett motorkákkal felszerelt 7 személyes családi csodák is tartani tudják a megengedett legnagyobb sebességet. Mert ugye ennek a technikának két ellensége van, a légkondi és az emelkedő.