Jelentősen korlátoznák a drónreptetést: magánszemélyeknek is két nappal előre kéne légtérhasználati engedélyt kérni, amit legfeljebb egy hétre adhatna ki a légügyi hatóság.

A Légi Térképészeti és Távérzékelési Egyesület nem tesz javaslatot a hobbi és sport célú pilóta nélküli eszközök szabályozására, javaslatai nem érintik sem a pilótavizsgát sem egyéb, a nagyobb UAV közösséget is érintő kérdéseket, mert szakmai kompetenciájuk leginkább a munkavégzésre használatos platformokra terjed ki.

Az interneten lehessen engedélyt kérni a drónok használatára, a Légiközlekedési Hatóságnak 48 órán elül kell elbírálni a kérelmet, de ha a üzleti céllal reptetnének – többek között ez is szerepel a Légi Térképészeti és Távérzékelési Egyesület javaslatai között - írja az Origo.

A légügyi törvény változott, így a dórnok is bekerültek a törvénybe. Pontosította a modellek körét és bezárt több kiskaput is.
"21§
(4) Az Lt. 71. §-a a következő 35–40. ponttal egészül ki"

Még nem kell engedély

A mostani szabályozások szerint drónok (a légügyi zsargonban használt neve szerint UAV, Unmanned Aerial Vehicle, illetve  RPAS, Remotely Piloted Aircraft) reptetéséhez csak akkor kell engedélyt kérni, ha a tulajdonos azt munkavégzésre szeretné használni. Ilyenkor a légügyi hatóság 21 napos határidőn belül vizsgálja ki a kérelmet, majd három hónapra adhat ki légtérhasználati engedély.

A Légi Térképészeti és Távérzékelési Egyesület véleménye szerint a most ÉRVÉNYES eljáráshoz képest gyorsabb, és semmiképp nem drágább megoldást szeretnének, mert a mostani 21 napos engedélyeztetés vállalhatatlan.

Az egyesület a jelenleg érvényes, betarthatatlan szabályozást szeretné efogadható (méltányos) szintre lazíttatni: A mai 21 napos ügyintézés helyett maximum 2 nap (vagy annyi se), mert a megrendelő így a legális szolgáltatóktól nem fog termékkészítést rendelni, hanem azzal csináltatja meg a munkát, aki azonnal lerepüli. Tehát a 2 naposnál rövidebb engedélyeztetésre vonatkozó javaslatunk a 21 naphoz képest a jogkövető magatartást segítené.

Ha valaki csak magáncélból irányítana drónt, az – az eszköz méretétől függetlenül – hasonló elbírálás alá esik, mint a kisebb, távirányítható repülőmodellek reptetése. A hobbicélú reptetéshez semmilyen engedélyt nem kell kérni,de a "légi jármű tulajdonosát teljes körű büntetőjogi felelősség terheli a használat során bekövetkező esetleges balesetekért, anyagi kár okozásáért, a légi közlekedés szabályainak megsértéséért".

Rövid engedélykiadást és a jelenleginél semmiképp sem drágább engedélyeztetési díjat javasol az egyesület.

Jöhet a dróntörvén?

Az első magyar dróntörvény várhatóan jövő év közepére készül el, de a tartalmáról egyelőre keveset tudni. Felmerült például, hogy csak olyan drónok használatát engedélyezik, amelyek maguktól haza tudnak térni, ha a gazdájuk elveszti felettük az irányítást. Farkas András, a Nemzeti Közlekedési Hatóság Légügyi Hivatalának légügyi elnökhelyettese az MTI-nek beszélt arról is, hogy elképzelhető, hogy"drónreptetésre kijelölt légikikötőket" jelölnek ki,vagyis a drónokat csak bizonyos, arra kijelölt helyeken lehet majd használni.

Drónnal készült felvétel az új devecseri lakóparkról - Forrás: MTI/Ruzsa István

Nem élvez kivàltsàgot az üzleti szféra. Nem készìtettek javaslatot a sport eszközökre.

A javaslatok kizárólag a munkavégzési célú eszközök egységes szabályozására és a tiszta piaci szituáció, átlátható jogi háttér megteremtésére vonatkoznak.

Csak 10 négyzetkilométernél kisebb területen engedélyeznék a repülést - Forrás: AFP/Jean Pierre Muller

Vállalkozók előnyben

A fentiek egyaránt vonatkoznának a hobbicélú dróntulajdonosokra és azokra is, akik munkavégzés céljából reptetnének. Igaz, utóbbiak élveznének bizonyos kiváltságot is: a vállalkozási célú regisztrált felhasználók kérelmét kötelező lenne két napon belül elbírálni,"mert hosszabb várakozási idő ellehetetlenítené a vállalkozásokat,előnyhöz juttatná a kizárólag állami megrendelésre dolgozó mamutvállalatokat, akik folyamatos megbízással rendelkeznek. A hosszú elbírálási idő a jogkövető magatartás ellen fordítja a tömegeket" – írják.

A javaslatcsomagban külön foglalkoznak a légi fényképezés jogával is. Ebben a dróntulajdonosoknak kedveznének, mint írják, a légi felvételek szerzői joga azok készítőit illeti, ettől megfosztani nem lehet őket, ha csak nem kötöttek szerződést a beruházóval, megrendelővel.

Az Amazon futárdrónja teszt közben - Forrás: Amazon

Jogosítvány nem kell

Furcsa módon a javaslatcsomagból hiányzik az, hogy a drónok működtetését valamiféle jogosítványhoz kötnék. Pedig ahogy a drónok teljesítménye és mérete is egyre nagyobb lesz, egyre nő a balesetek veszélye is, ami matt szükséges lehet, hogy vizsgához kössék a repülést. Külföldi szakértők már biztosra veszik, hogya jövőben egyfajta pilótajogosítványhoz kötik majd a drónok irányítását.Ehhez képes a Légi Térképészeti és Távérzékelési Egyesület javaslatai szerint bárki működtethet drónt, aki végigmegy egy bürokratikus eljáráson és kifizeti a megfelelő összeget.

Az Egyesület nem tesz javaslatot azzal kapcsolatban, hogy jogosítványhoz kötné-e a drón reptetést, mert ezt a döntést a légi közlekedés biztonságával foglalkozó szakértőknek kell meghoznia. A javaslat számos témát nem érint, mert olyan szakmai szakértő csoport dolgozta ki, amely  a hazai légi térképészeti és egyéb felmérő cégek, szakmai egyetemi tanszékek nagy részéből épül fel.

Máshol is gátolják

Az, hogy a drónok terjedését inkább korlátozni próbálják az állami tervek, nem magyar sajátosság. A közelmúltban több országban is olyan szabályok születtek, amelyek korlátok közé szorították a pilóta nélküli repülők használatát. Különösen szigorúan korlátozták az üzleti célú drónhasználatot, annak ellenére, hogy abban számos cég lát fantáziát:nemrégiben a Walmart és az Amazon is saját drónok fejlesztésébe kezdett,amelyekről úgy vélik, hamarosan forradalmasíthatják az áruszállítást és a házhozszállítást, nagyrészt kiváltva az emberi munkaerőt is.

origo.hu